Turboréacteur SNECMA ATAR 08B

Documentation technique Marine Nationale - Collection CAEA

Caractéristiques de construction

Sens de rotation	Positif (pour un observateur placé face à la sortie des gaz)
Poussée maximum au point fixe	4316 daN (au régime "Décollage")
Compresseur	Axial à 9 étages
Chambre de combustion	Annulaire, équipée de 2 pré-chambres d'allumage, 2 injecteurs de démarrage, 2 bougies à incandescence, 20 brûleurs, 20 injecteurs à 2 débits.
Turbine	2 étages, 123 aubes non refroidies (73 pour le 1er étage, 50 pour le second).
	Distributeur de turbine à 42 aubes creuses refroidies par air.
	Redresseur à 56 aubes non refroidies, placé entre les 2 étages de turbine.
Canal d' éjection	Comprenant : 1 raccordement et 1 tuyère à section de sortie réglable par volets.
Poids nominal à sec, équipé avec canal d'éjection et renvoi d'angle	< 1079 kg.

Caractéristiques de fonctionnement au banc

Régimes	Vitesse de rotation N	Poussée F	Température T5	Consommation de carburant C
	tr/mn	daN	°C	kg/h
Décollage	8400 ± 50	4316	725 ± 5	~ 4400
Intermédiaire	8300	4002	~ 670	~ 3950
Maxi continu	8150	3531	~ 600	~ 3400
Croisière	8000	3055		~ 2900
Ralenti	2750 ± 150	<= 147

Tableau récapitulatif des différents paramètres

Démarrage			Accélération	Décélération	Auto-rotation
Pid	Coupure du détecteur de vitesse	T5	"Ralenti" à 8300 tr/mn	"Décollage" à 3250 tr/mn	environs 40 secondes (sur avion)
2,2 ± 0, 3 bar	Comprise entre 1750 tr/mn et 2150 tr/mn	<= 800° C	14 secondes maximum	20 secondes maximum	>= 2,30 (sur banc renvoi d'angle non chargé)

Régimes	N	T5	Ph	Pca	P rp*	P * ip	C*	delta P*	Hph* *
	tr/mn	°C	bar	bar	bar	bar	kg/h	mm. Hg	bar
"Décollage"	8400 ± 50	725+5	4 ± 1	1,5 + 0, 5 - 0	environs 40	environs 25	environs 4400	environs 1900	environs 64
"Ralenti"	2750 ± 150		environs 1						environs 38

* Les valeurs indiquées pour ces paramètres sont des moyennes données à titre d'information. En cas d'anomalies ou de recherches de pannes, seules les valeurs obtenues lors du point fixe de contrôle, avant le 1er avionnage du réacteur, serviront de base pour les contrôles ultérieurs.
** Au régime de décollage, pour une température d'huile stabilisée à 100° C, la pression doit être
égale à 63, 8 + 1 -6 bars. NOTA : Pour une température inférieure, la pression augmente (environ 1 bar par 10° C en moins).


Sources documentaires

Notice descriptive et de fonctionnement Etendard IV M

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