Collection
Turboréacteur SNECMA ATAR 101 D3
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- Caractéristiques générales

Sens de rotation : Négatif
Compresseur
- Type :Axial à 2 paliers
- Nombre d'étages :. 7
- Diamètre extérieur du rotor : 707 mm
- Rapport de compression : 4,5/1
- Rapport de moyeu à l'entrée : 0,55
Chambre de combustion
- Type : Annulaire avec prise d'air secondaire pour tuyère à striction
- Nombre de pré-chambres d'allumage: 2
- Nombre d'injecteurs de démarrage : 2
- Nombre de brûleurs : 20
- Nombre d'injecteurs à deux débits: 20
Distributeur de turbine
- Nombre d'étages : 1
- Section : 1100 cm2 ±1%
- Nombre d'aubes : 29
- Type des aubes : Aubes creuses refroidies par air
Turbine
- Type : Axiale à 1 palier avant
- Nombre d'étages : 1
- Nombre d'aubes : 59
- Types des aubes : Aubes pleines à pied en peigne, fixées par goupilles
- Diamètre extérieur de la roue (à froid) : 835 mm
Canal d'éjection
- Type de tuyère : Tuyère sans partie mobile à variation de section aérodynamique (striction)
- Section géométrique maximum : 2470 cm2
- Type de calorifugeage du canal : Roclaine

Régulation hydraulique à commande unique Démarreur électrique 24 volts
Allumage à haute énergie
Poids du réacteur sec équipé : 870 kg (+ 3 %)
Poids du canal d'éjection (avec calorifugeage) : 127 kg (+ 3 %)

- Régimes caractéristiques

REGIMES CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT AU BANC * LIMITES D'UTILISATION EN VOL
Vitesse de rotation Poussée Température
T5 maximum		 Consommation de
carburant 		Vitesse de rotation Température
T5 maximum 		Temps limite
d'utilisation
tr/mn kgp °C kg/h tr/mn °C mn
Décollage et combat 8300 ± 50 ** 2950 700 ~ 3300 8300 ± 50 ** 730 10 ***
Intermédiaire 8150 2700   ~ 3000     30
Maximum continu 7900 2400   ~ 2600     Illimité
Ralenti 3000 ± 200 170 Maxi         Illimité

* Les caractéristiques de fonctionnement au banc sont données à titre indicatif, les caractéristiques de fonctionnement du réacteur sur avion peuvent être différentes et sont données dans le manuel de l'équipage de chaque avion considéré.
** Survitesse: Pendant les accélérations le réacteur peut dépasser d'environ 200 tr/mn la vitesse de rotation maximum. En aucun cas, la vitesse de rotation ne doit dépasser 8700 tr/mn.
*** On autorise toutefois le régime de décollage pour la montée jusqu'à l'altitude choisie en respectant les performances ascensionnelles
optima de l'appareil.

Carburant: TR 4 (Norme Air 3407), TRO (Norme Air 3405), suivant la définition des pompes à carburant.
Huile: Huile minérale (Norme Air 3512).


Sources documentaires
NBF 6 Notice descriptive et de fonctionnement du turboréacteur ATAR 101 D3. Juillet 1956.

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